La pile à combustible EMILY 2200 de SFC – La technologie

EMILY intègre la technologie éprouvée commerciale de la pile à combustible EFOY pour des applications de défense basées sur véhicule. Comme toutes les piles à combustible de SFC, EMILY 2200 est aussi une pile à combustible au méthanol direct et exploite le support d’énergie liquide pratique pour produire du courant en une seule étape efficace sans perte.

La pile à combustible EMILY 2200 à l’usage

En tant qu’alimentation en courant de bord dans le véhicule – A cette fin, EMILY est reliée à la batterie de bord qui alimente en courant les appareils électriques dans le véhicule. Moyennant son régulateur de charge intégré, EMILY surveille en continu l’état de charge de la batterie. Si celui-ci tombe au-dessous d’une valeur de seuil prédéterminée, EMILY s’enclenche automatiquement et recharge la batterie. Lorsque la batterie est pleine, EMILY retourne tout aussi automatiquement au mode de veille. Ce processus se fait silencieusement et sans aucune émission toxique. Ainsi la production de courant dans le véhicule passe inaperçue de l’extérieur – un avantage stratégique décisif dans des situations dans lesquelles le véhicule ne doit pas être détecté alors que les appareils à bord doivent fonctionner.

Mode de fonctionnement de la pile à combustible EMILY

La pièce centrale de la pile à combustible qui produit du courant est la pièce appelée Stack (signifiant en anglais « empilement » des cellules qui produisent le courant) Chacune de ces cellules du stack consiste en une anode, une cathode et une membrane qui sert d’électrolyte pour séparer l’une de l’autre, l’anode et la cathode. Cette membrane est conductrice pour les protons, particules électriques à charge positive. Du côté de l’anode de l’eau et du méthanol sont acheminés à la pile à combustible, du côté de la cathode, celle-ci est alimentée en oxygène et en air ambiant. Lors de la réaction sur l’anode des ions H+ et des électrons libres se produisent à partir de l’eau et du méthanol, ainsi que le produit de réaction, le dioxyde de carbone (CO2). Pendant que les protons peuvent traverser la membrane, les électrons s’écoulent par le circuit raccordé vers la cathode. Du courant est généré de la sorte. Sur la cathode, les ions H+ réagissent avec l’oxygène pour produire de la vapeur d’eau. La quantité de vapeur d’eau et de dioxyde de carbone produits dans la pile à combustible correspond en comparaison à l’air expiré par un enfant.

Les piles à combustible SFC – Des générateurs de courant hautement efficaces.

Dans les appareils à énergie thermique traditionnels comme des moteurs et des générateurs, deux étapes intermédiaires (par la chaleur et le mouvement) sont nécessaires pour transformer l’énergie chimique inhérente au carburant en courant électrique. Des pertes de degrés d’efficacité considérables en résultent naturellement. Dans la pile à combustible, la transformation d’énergie chimique en énergie électrique se fait sans aucune étape intermédiaire et sans pièces en mouvement.